但是在新三板這個交投冷清的市場上就很難辦到了，因?yàn)楣蓛r是很誠實(shí)的。

最直接的例子，就是曾“并駕齊驅(qū)”的優(yōu)酷和土豆。去年7月，欣泰電氣成為首家因欺詐發(fā)行被退市的上市公司。

早在2015年底，陸金所便透露出上市意圖，但由于“P2P市場動蕩以及對政府將加強(qiáng)監(jiān)管的疑慮”，IPO也推遲到2017年。拉卡拉不得不轉(zhuǎn)戰(zhàn)創(chuàng)業(yè)板，再度謀求上市。此時，可能需要更為高明的手段，才能逃過所有監(jiān)督的眼睛——當(dāng)然，那又是另外一個故事了。

業(yè)內(nèi)人士分析，去紐交所主要是兩個原因：一方面，紐交所放寬限制，除等待SEC(美國證券交易委員會)審核外，“企業(yè)必須盈利兩年”已經(jīng)不是掛牌的硬性指標(biāo);另一方面，P2P鼻祖lendingclub、中國互金海外上市第一股宜人貸，都在紐交所成功敲鐘。 之前，路透社報道，中國證監(jiān)會考慮為部分科技公司IPO提供快捷通道,螞蟻金服等金融科技公司包含在內(nèi)。

2010年11月，土豆原本先于優(yōu)酷提交了IPO申請，但卻因創(chuàng)始人王微離婚財產(chǎn)分割問題，上市計劃被迫中止。

而選擇上市者，主要是兩個方向，以趣店、拍拍貸為代表的互金創(chuàng)業(yè)公司，目光瞄準(zhǔn)了紐交所。QQ群的公告欄里，寫著這么幾行大字： 過去兩天，這些用戶嘗試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式，但沒有起到任何效果。

友友用車的服務(wù)突然停掉，沒有任何通告，也沒有可用的聯(lián)系途徑，這讓他們擔(dān)心：自己的錢會像很多P2P用戶一樣被創(chuàng)始人卷跑。在接到這些用戶的爆料后，網(wǎng)易科技實(shí)地走訪了友友用車的幾個辦公地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。

汽車自身成本+停車成本+充電費(fèi)用+運(yùn)維成本，一輛用于分時租賃的新能源汽車面臨的成本高昂，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前分時租賃企業(yè)平均單車虧損在一天50元-120元。 網(wǎng)易科技記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了友友用車的投資人王剛，對方表示自己并不清楚狀況，具體要“問問CEO”。